Các Lỗi Thường Gặp Khi Dán Keo PPF Không Đúng Kỹ Thuật Trên Xe Vespa GTS (Và Cách Nhận Biết)

Dán keo PPF (Paint Protection Film) là một giải pháp bảo vệ sơn xe Vespa GTS được nhiều người lựa chọn. Tuy nhiên, nếu thi công không đúng kỹ thuật hoặc sử dụng keo kém chất lượng, xe không những không được bảo vệ mà còn bị ảnh hưởng thẩm mỹ và giá trị.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ liệt kê những lỗi phổ biến nhất khi dán PPF không chuẩn, đặc biệt là trên dòng xe Vespa GTS có nhiều bề mặt cong, và cách nhận biết bằng mắt thường, để bạn không bị mất tiền oan.

1. Nổi bọt khí (bong bóng nhỏ li ti dưới lớp keo)

Nguyên nhân:

Không làm sạch bề mặt kỹ lưỡng trước khi dán.

Kỹ thuật viên kéo keo không đều tay hoặc không ép hết không khí ra ngoài.

Cách nhận biết:

Nhìn nghiêng dưới ánh sáng, thấy những bong bóng nhỏ li ti dưới lớp phim.

Sờ tay thấy bề mặt sần nhẹ chứ không mịn.

Tác hại:

Gây mất thẩm mỹ, dễ bong tróc sau 1–2 tháng.

Nước, bụi len vào khiến viền keo ố vàng nhanh.

2. Mép keo bị hở hoặc không ôm sát đường viền xe

Nguyên nhân:

Cắt keo không chuẩn theo khuôn xe.

Không làm nóng và kéo căng đúng cách ở mép cong.

Cách nhận biết:

Nhìn sát các viền chắn bùn, yếm, hoặc tay dắt – keo bị nhấc lên hoặc nhăn nhẹ.

Sau vài ngày, bụi dễ bám mép – nhìn rất mất thẩm mỹ.

Tác hại:

Khi rửa xe hoặc trời mưa, nước chui vào làm giảm độ bám.

Dễ bong từng mảng nếu không xử lý sớm.

3. Keo bị xê dịch, không thẳng, sai vị trí

Nguyên nhân:

Thi công vội vàng, không định hình rõ vị trí từng chi tiết.

Không dùng dung dịch căng keo đúng tỷ lệ.

Cách nhận biết:

Nhìn kỹ sẽ thấy một số miếng keo bị lệch tâm, không song song với đường nét xe.

Các miếng keo có thể chồng lên nhau thiếu chính xác.

Tác hại:

Vừa xấu, vừa làmgiảm hiệu quả bảo vệ tại các vùng tiếp giáp.

4. Mặt keo bị đục, không trong suốt

Nguyên nhân:

Sử dụng keo PPF chất lượng thấp.

Không làm sạch kỹ trước khi dán, có bụi hoặc sáp đánh bóng cũ dính lại.

Cách nhận biết:

Nhìn xe thấy màu sơn xỉn hơn, không còn độ bóng gốc của xe.

Như có một lớp “sương mờ” phủ lên sơn xe.

Tác hại:

Mất đi vẻ đẹp sang trọng vốn có của Vespa GTS.

Cảm giác xe như cũ hơn, bạc màu dù vừa mới dán xong.

5. Lỗi co rút hoặc bong mép sau vài ngày

Nguyên nhân:

Dùng loại keo không chịu nhiệt tốt, không phù hợp khí hậu TP.HCM.

Không để keo “nghỉ” đủ thời gian trước khi giao xe.

Cách nhận biết:

Sau 3–5 ngày, mép keo bắt đầu nhăn nhẹ hoặc co lại, để lộ viền sơn.

Nhìn gần thấy lớp phim bị “lỏng” không còn ôm sát như ban đầu.

Tác hại:

Phim mất tác dụng bảo vệ, dễ bị bong dần.

Khi bóc ra dễ để lại keo hoặc làm hỏng sơn.

6. Lưu ý để tránh lỗi khi dán PPF cho Vespa GTS

Chọn địa chỉ uy tín, có chuyên môn về xe Vespa – vì dòng xe này có nhiều bề mặt cong, yêu cầu kỹ thuật cao.

Hỏi rõ loại keo được dùng – thương hiệu, độ dày, chế độ bảo hành.

Yêu cầu dán mẫu trước 1 chi tiết nhỏ để kiểm tra kỹ thuật và chất lượng keo.

Sau khi dán, nên kiểm tra lại toàn bộ xe dưới ánh sáng mạnh, nhìn sát các mép, hông, phần cong để phát hiện lỗi sớm.

7. Kết luận

Dán keo PPF cho Vespa GTS là cách bảo vệ xe hiệu quả và lâu dài, nhưng chỉ phát huy tác dụng nếu được thi công đúng kỹ thuật và dùng keo chất lượng. Nếu không, bạn vừa mất tiền, vừa làm xe xấu đi.

Đừng chọn nơi dán chỉ vì “giá rẻ”, hãy chọn đơn vị có tay nghề, keo chính hãng và có bảo hành rõ ràng.

Liên hệ tư vấn chăm sóc PPF chuyên nghiệp:
https://www.facebook.com/GMAP0865766267

Gọi/Zalo: 056 551 9999

Đặt lịch dán hoặc yêu cầu nhân viên đến lấy xe